Hockenheim, 2. Oktober 2011 – Das Team von MS RACING hat die Saison im ADAC GT Masters mit einem Podestplatz gekrönt. Beim Finale auf dem berühmten Hockenheimring Baden Württemberg fuhren Maximilian Götz und Maximilian Mayer im letzten Rennen am Sonntag auf Platz drei. Tags zuvor hatte das Duo als Achter ebenfalls den Sprung in die Punkteränge geschafft. Florian Stoll und Renaud Derlot belegten zum Jahresabschluss die Plätze 15 und 22.
Training: Zweimal Top 10 – Stoll und Götz beste Mercedes-Piloten
Im ersten Zeittraining am Freitag belegte Stoll mit seiner besten Rundenzeit von 1:40,255 Minuten den neunten Rang und war damit der schnellste Pilot in einem Mercedes SLS AMG GT3. Im Schwesterauto mit der Startnummer 36 benötigte Mayer 1:41,510 Minuten für die 4,574 km lange Runde. Im Ranking bedeutete dies Platz 20.
Auch im zweiten Durchgang stellte MS RACING den schnellsten Mercedes. Götz (1:40.781) fuhr als sehr guter Siebter in die vierte Startreihe. Die schnellste Zeit von Derlot wurde dagegen wegen Verlassens der Strecke gestrichen. Der 32-jährige Franzose, der 2009 im Rahmen des Porsche Carrera Cups für MS RACING zum Einsatz gekommen war, hatte eigentlich die viertschnellste Zeit erzielte wurde aber auf Startplatz 37 strafversetzt.
Rennen: Götz/Mayer sprinten auf Podium, Stoll/Derlot im Pech
Bei besten äußeren Bedingungen mit sommerlichen Temperaturen und strahlend blauem Himmel wurde am Samstagmittag das vorletzte Saisonrennen gestartet. Gleich in der ersten Runde ging in der Haarnadel-Kurve der Platz aus: Mehrere Fahrzeuge kollidierten und das Safety-Car musste ausrücken. Während Mayer seinen 20. Startplatz zunächst behaupten konnte, fiel Stoll von Rang 9 auf Position 16 zurück. Unbeeindruckt von dem Rückschlag kämpfte sich Stoll bis auf den zehnten Platz zurück. Auch Mayer konnte sich um einige Positionen verbessern. Nach den Fahrerwechseln musste Derlot wegen eines zu kurzen Stopps erneut in die Boxengasse einbiegen und eine Durchfahrtsstrafe antreten. Anschließend lagen der Franzose und Götz auf Rang 16 und 17 unmittelbar hintereinander. In einem beeindruckenden “Formationsflug“ arbeitete sich das MS RACING-Duo Runde für Runde nach vorne. Im Kampf um die Punkteränge drehte sich Derlot vier Minuten vor Rennende und kam schließlich als 15. ins Ziel. Götz dagegen schaffte als Achter den Sprung in die Punkteränge.
Auch am Sonntag zeigte sich der Himmel über Baden Württemberg nahezu wolkenfrei. Götz startete von Position sieben und erwischte einen optimalen Start. Als Vierter übergab der Uffenheimer an Mayer, der sich anschließend gegen die starke Konkurrenz bravourös behauptete. Zunächst musste Mayer zwar den Farnbacher-Ferrari passieren lassen, überholte dann aber seinerseits den Hayek-Lamborghini. Rundenlang verteidigte Mayer den vierten Rang gegen den schnellen Abt-Audi, der von hinten mächtig Druck machte. “Das war brutal, ich habe wohl noch nie so geschwitzt“, gestand Mayer hinterher: “Am Ende haben wir dann endlich auch mal Glück gehabt und durch die Stuck-Panne noch Platz drei erreicht. Das ist der absolute Wahnsinn.“ Das Schwesterauto mit Stoll/Derlot kam auf Position 22 ins Ziel, was die ausgelassene Partystimmung in der MS RACING-Box aber nicht trüben konnte.
“Das war ein absolut würdiger Abschluss für eine Saison mit zahlreichen Höhen und Tiefen. Wir hatten sehr viele tolle Momente, unser Team hat über das gesamte Jahr hinweg sehr viel gelernt und wertvolle Erfahrungen gesammelt. Highlights waren sicherlich unser erster Sieg im ADAC GT Masters auf dem Lausitzring und die erste und einzige Mercedes-Pole in dieser Saison auf dem Red Bull-Ring in Österreich“, sagte Andreas Böttner von MS RACING: “Wir möchten uns ganz herzlich bei allen bedanken, die uns in diesem Jahr unterstützt haben.“
Am Rande des spektakulären Saisonfinales präsentierten die Veranstalter von Europas größtem Automobilklub den vorläufigen Kalender für die ADAC GT Masters-Saison 2012. Zum Saisonauftakt in der “Liga der Supersportwagen“ steht traditionell die Reise nach Oschersleben in die Magdeburger Börde auf dem Programm. Nach insgesamt acht Rennwochenenden, darunter die Auslandsveranstaltungen im niederländischen Zandvoort und auf dem Red Bull-Ring in Österreich, wird die Saison erneut auf dem Hockenreimring beschlossen. – Die vorläufigen Termine im Überblick: Oschersleben (15. April), Zandvoort/Niederlande (13.5.), Sachsenring (10. Juni), Nürburgring (15. Juli), Red Bull-Ring/Österreich (12. August), Lausitzring (2. September), Nürburgring (16. September), Hockenheim (7. Oktober).
Die Planungen für das kommende Jahr laufen bereits auf Hochtouren. “Wir wollen definitiv um die Meisterschaft kämpfen. Zurzeit führen wir bereits intensive Gespräche mit Fahrern und Partnern. Unser Ziel ist es, bis Ende November die wesentlichen Rahmenbedingungen zu fixieren, um frühzeitig die Weichen für eine möglichst optimale Saisonvorbereitung zu stellen“, so Böttner.